Injini ya dizeli na jenereta
Injini ya dizeli na jenereta
Injini ya dizeli na jenereta
Kampuni yetu ni maalum katika injini, seti ya jenereta, seti ya pampu ya maji, seti ya jenereta ya gesi asilia na seti ya kulehemu ya umeme.Bidhaa zinazofanya kazi ni pamoja na injini za dizeli, ikiwa ni pamoja na mitungi 2, mitungi 3, mitungi 4 na mitungi 6, yenye nguvu ya 10kw-300kw.Ni kampuni ya kitaalamu ambayo inaweza kuzalisha injini za gesi asilia katika jimbo hilo, zenye uwezo wa kati ya 10kw-300kw.
Seti za jenereta za kampuni huchaguliwa kutoka kwa injini za chapa maarufu kama vile Cummins, Perkins, Deutz, Carter, Volvo, Steyr, Daewoo, Ricardo, n.k. Injini hizo huchaguliwa kutoka kwa wauzaji wa ubora wa juu kama vile Stanford, Marathon, Lelysima, n.k. .
Kwa kulinganisha seti za jenereta za dizeli kulingana na mahali pa uzalishaji, kuna aina tatu ambazo ni vitengo vya asili vya ndani, injini za ndani na seti safi za jenereta za dizeli zilizoagizwa.
Injini za ndani:injini ya dizeli na jenereta hupitisha zile za ndani.
seti safi za jenereta za dizeli zilizoingizwa:zinunuliwa, zimekusanywa na kujaribiwa katika nchi za kigeni.Kwa hivyo, vipengele vyao ni vya juu zaidi, imara na vilivyo na matokeo ya kupima kwa ukali.
Kwa ujumla, vitengo vya injini za ndani vina faida za bei.Hata hivyo, faida hii ya bei inawasilishwa tu katika uwekezaji wa awali ambao ni wa chini.Hata hivyo, vitengo vya injini za ndani huwa na matumizi makubwa ya mafuta ambayo yatasababisha gharama kubwa za uendeshaji.Mbali na hilo, kiwango cha juu cha matengenezo yake ya baadaye husababisha gharama kubwa za matengenezo.Hii ni moja ya sababu ambazo wateja wenye uzoefu mara nyingi huacha kununua vitengo vya nyumbani wakati nguvu iko juu ya kilowati 200.
Kitengo cha asili cha ndani kwa ujumla kinarejelea seti ya jenereta yenye injini ya dizeli iliyoagizwa kutoka nje.Walakini, rasilimali za sehemu zingine ni za nasibu.
Injini zote za nguvu za juu zinazalishwa na viwanda vikubwa vya kigeni.Zaidi ya kilowati 800, kuna tofauti ndogo ya bei kati ya vitengo vya nguvu ya juu vinavyozalishwa na watengenezaji wa ndani na vitengo safi vya chapa iliyoagizwa kutoka nje.Hata hivyo, vitengo vinavyozalishwa na makampuni makubwa ya kimataifa viko tayari zaidi kulipa gharama katika uteuzi wa vipengele.Kwa kuongeza, malighafi zaidi waliyonunua kwa wakati mmoja, gharama itakuwa ya chini.Kwa hivyo, vitengo vilivyoagizwa tu vinashindana zaidi katika sehemu ya nguvu ya juu.
Inaweza kuonekana kuwa kiwango cha soko kimsingi ni wazi.Wateja wanaolengwa wa vitengo vidogo vya nguvu ni biashara ndogo na za kati na uwezo mdogo wa ununuzi.Kwa hivyo, ununuzi wao huwa karibu na vitengo vya ndani.Soko la vitengo vya nguvu vya kati kimsingi linadhibitiwa na makampuni makubwa ya ndani kwa kutumia injini zilizoagizwa kutoka nje.Makampuni makubwa ya kimataifa huchukua sehemu fulani ya soko katika safu ya kati ya nguvu.Vitengo vyao vya nguvu ya juu ndio lengo lao kuu.
Kwa sasa, wateja wengi wana mtazamo wa kusubiri-na-kuona kwa seti za jenereta za dizeli za ndani.Kwa kweli, kwa kuongezeka kwa ushindani, huduma ya baada ya mauzo ya seti za jenereta za dizeli ya ndani inazidi kuwa bora na bora.Hata hivyo, bado tunahitaji kujifunza mtazamo wa huduma kutoka kwa wasambazaji wa kimataifa.
